數(shù)控車床全新的變頻器選用的晶體三極管技術性，可完成主軸軸承的無極變速。數(shù)控車床矢量控制驅動器的驅動操縱為在低速檔端為恒轉矩驅動走心機電主軸，在中國、快速端為恒輸出功率驅動電主軸。 數(shù)控車床全新的變頻器選用的晶體三極管技術性，可完成主軸軸承的無極變速。數(shù)控車床矢量控制驅動器的驅動操縱為在低速檔端為恒轉矩驅動走心機電主軸，在中國、快速端為恒輸出功率驅動電主軸。

在數(shù)控機床中，電主軸通常采用變頻調速方法。目前主要有普通變頻驅動和控制、矢量控制驅動器的驅動和控制以及直接轉矩控制三種控制方式。

普通變頻為標量驅動和控制，其驅動控制特性為恒轉矩驅動，輸出功率和轉速成正比。普通變頻控制的動態(tài)性能不夠理想機床主軸，在低速時控制性能不佳，輸出功率不夠穩(wěn)定，也不具備C軸功能。但價格便宜、結構簡單，一般用于磨床和普通的高速銑床等。

電主軸技術與電機變頻、閉環(huán)矢量控制、交流伺服控制等技術相結合永磁同步電主軸，可以滿足車削、銑削、鏜削、鉆削、磨削等金屬切削加工的需要。電主軸技術與電機變頻、閉環(huán)矢量控制、交流伺服控制等技術相結合永磁同步電主軸，可以滿足車削、銑削、鏜削、鉆削、磨削等金屬切削加工的需要。電主軸技術與電機變頻、閉環(huán)矢量控制、交流伺服控制等技術相結合永磁同步電主軸，可以滿足車削、銑削、鏜削、鉆削、磨削等金屬切削加工的需要。電主軸的電動機均采用交流異步感應電動機，由于是用在高速加工機床上，啟動時要從靜止迅速升速至每分鐘數(shù)萬轉乃至數(shù)十萬轉，啟動轉矩大，因而啟動電流要超出普通電機額定電流5~7倍。其驅動方式有變頻器驅動和矢量控制驅動器驅動兩種。變頻器的驅動控制特性為恒轉矩驅動，輸出功率與轉矩成正比。

機床新的變頻器采用先進的晶體管技術，可實現(xiàn)主軸的無級變速。機床矢量控制驅動器的驅動控制為在低速端為恒轉矩驅動，在中、高速端為恒功率驅動

電主軸由內裝式電動機直接驅動，由于沒有中間的其他傳動環(huán)節(jié)，因此相對于具有結構緊湊、重量輕、慣性小、振動小、噪聲低、響應快、精度高等優(yōu)點，而且轉速高、功率大，簡化機械設計，易于實現(xiàn)主軸定位，是高速主軸單元中的一種理想結構。但是電主軸造價相對較高，日常維護要求也比較高，由于是隱藏式的驅動機構，異常的磨損和機械損傷是不容易察覺的。皮帶軸主要靠皮帶進行傳動，傳動效率相對低下，精度不高，不過結構相對簡單，造價較低，容易檢修維護等。